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不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊！我們都知道所有的產品裡，小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快，過了一個時期又瞬間抽高，怎麼選是一門很大的學問了，也可以避免買錯捶心肝~~

因為網路很發達，臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便，尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料，【GAP】男童 Logo徽標迷彩長袖連帽休閒上衣(491328-綠色迷彩)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說，真是太棒囉！

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽，不用考慮了，這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物，不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品，真的很值得入手！

到貨速度也很快，光這一點就大推了！

所以我個人對【GAP】男童 Logo徽標迷彩長袖連帽休閒上衣(491328-綠色迷彩)的評比如下

質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

趁現在宅經濟發酵，大家又很保護小朋友不隨意出門，網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快～下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

對象與族群

• 男性

尺寸

• 111cm~120cm
• 121cm~130cm
• 131cm~140cm
• 141cm~150cm
• 151cm~160cm

顏色

• 多色

版型

• 長袖

材質

• 棉布

保固期

• 7天保固期

• 逾期不保固

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熱點新知搶先報

2020年雖然開頭直接來了個地獄模式，打亂了許多車企原本的計劃，但日子再艱難總得過，2020年預定上市的新車無論怎麼延遲，也總得面世。原定今年上市的新車數量還真不少，特別是新能源車型，什麼？你說你手持新能源指標？你說你疫情過後想「報復性買車」？ 今天皆電內部舉行了一場2020年純電新能源新車期待值內部排名比拼，參與評選的為原定計劃今年上市純電新車，由皆電編輯按自己心裡期待值排名並說明理由，再取平均值，得出2020年皆電編輯部最期待的前十款純電新車。雖然排名有主觀成分，但絕對有參考價值，如果今年有純電車購車需求，不妨看看這個排名里的新車吧。 第十名：雪佛蘭暢巡 編輯部聲音：可能是目前可以買到價格最低400+km續航的合資純電車型 ... 如果說別克微藍是通用進軍純電車型市場的試水之作，雪佛蘭暢巡就是成熟的走量產品。暢巡在2月份已經正式上市，價格方面十分有誠意，補貼後15.99萬元起步，已經和同級別的燃油車型售價相近，應該能成為一部分希望入坑新能源消費者的高性價比選擇。設計方面，暢巡並沒有使用過於激進的設計元素，但跨界車的設計風格和雙色車身設計給大家帶來的一些新鮮感。 ... ... 至於暢巡的內飾則搬來了微藍的設計，雙色拼接+梯形懸浮屏的搭配，既能突顯新能源車的身份也保留了一些傳統燃油車的元素。暢巡的NEDC續航里程和微藍保持一致，維持在了410km的水平，0-100km/h加速時間在10s左右。從許多信息我們可以發現，暢巡如其他雪佛蘭車型一般擁有蠻高的性價比，參考微藍可以知道品質也值得肯定，能擠進前十也在意料之中。 第九名：天際ME7 編輯部聲音：定位智能豪華中型SUV的ME7，未來將對標蔚來ES6？ ... 天際汽車在一眾造車新勢力里算是比較低調的一個，大部分的宣傳都是圍繞車型展開，而它的第一款定調產品就是這款ME7，是一款定位豪華中型SUV的產品。定位越高前期投入的技術和資金成本就越大，但在現在看來，ME7做的準備還算比較充分，硬體水平有亮點。底盤由英國米拉賽道團隊參與調校，目前公布的雙電機版本0-100km/h加速低至4.9s，使用超大的輪圈和較寬的輪胎，整體動力和操控水平值得期待。 ... ... 設計方面，天際ME7採用較為前衛的設計風格，封閉狀的多邊形前格柵，加上車內外大量的LED光源燈光裝飾和車內5塊大屏的使用，晚上看去頗有在看燈光秀的感覺。調侃歸調侃，但ME7無論是設計原創度，還是豪華感都有可取之處，起碼有了豪華車的模子。如果ME7能趕在上市前完成一些小細節的優化，提升一下完成度，這款豪華純電SUV還真的蠻值得期待。 第八名：豐田C-HR EV/奕澤EV 編輯部聲音：雖說離豐田全面電動化還有很長距離，但我們能從C-HR EV/奕澤EV窺探到一些豐田對電動化的看法。 ... 豐田其實電動化研究起步並不晚，但較為保守的作風讓大夥看不到它的努力，雖然說C-HR EV/奕澤EV如無意外還是部分市場的特供產品，雖然說還是從C-HR和奕澤那裡修修改改過來的，但它們仍會是代表著豐田進入電氣化時代的標誌。據目前獲得的信息顯示，這兩款車型將搭載最大功率為150kW（204PS）的驅動電機，NEDC工況續航里程為400km，電耗為13.1kWh/100km。 ... 至於設計方面，C-HR EV/奕澤EV保留了這兩款車型燃油版本的犀利、運動的設計風格，前臉作了更激進的處理，封閉式設計和粗壯的黑色飾條讓它看起來更具攻擊感。至於大夥最期待它的理由應該會是它到底開起來駕駛感覺會如何，畢竟他們倆的燃油版操控表現還是比較出色的。 第七名：拜騰M-Byte 編輯部聲音：48英寸巨屏前無古人，難道會顛覆以往汽車的人機互動形式？ ... 相信關於拜騰的「江湖傳聞」大家都聽到過不少，無論是明星般的初創團隊，還是超前的超大車內螢幕設計都讓這個品牌收穫了不少眼球，而它的首款產品終於要在今年面世了（不出意外的話）。拜騰M-Byte車內配備了一塊48英寸的橫貫式大屏，配合各種語音、手勢、觸摸控制的方式想給用戶帶來一個全新的駕乘體驗。 ... ... 拜騰M-Byte整車線條較為流暢，前臉除了貫穿式的銀色飾條以外，各種燈光細節比較吸睛且與車尾相互呼應。至於動力系統方面，新車提供200kW單電機後驅版本（NEDC續航430km和550km）和300kW雙電機四驅版本（505km）。拜騰M-Byte可以說是給大夥吊足了胃口，今年率先在中國市場投放，未來還將推廣至歐洲和美國市場。 第六名：小鵬P7 編輯部聲音：小鵬提升品牌定位的作品，650+km續航和豐富的智能輔助功能值得期待。 ... 小鵬汽車成立也有幾年時間了，小鵬G3雖然憑藉一些智能駕駛輔助功能贏得了一些關注，但小鵬汽車並不滿足於此，所以，P7便應運而生。小鵬P7定位純電轎跑型轎車，性能、續航、智能輔助都有亮點。性能方面，P7提供後驅長續航版、後驅續航版、四驅高性能版三款車型可選，四驅高性能版搭載前後雙電機，系統最大功率為316kW，0-100km/h加速時間僅需4.3s。 ... ... 小鵬P7電芯採用寧德時代的方殼NCM811三元鋰電芯，根據不同的版本，各自的NEDC綜合續航可達552km、568km、656km和706km，成功躋身「700km俱樂部」。除了這些亮點以外，Brembo卡鉗、丹拿音響也有望搭載在中高配車型上。綜合來看，小鵬P7排名第六似乎也是符合大家預期。 第五名：蔚來EC6 編輯部聲音：在造車新勢力中，蔚來汽車是少有可以和傳統廠商甚至是接近特斯拉水平的品牌，從過往的ES8、ES6來看，產品是越來越好，也是最貼近豪華品牌質感的，會是Model Y的對手麼？ ... 雖然蔚來現在面臨許多內憂外患的問題，但蔚來依然會是許多人心目中那個特斯拉的有力競爭者。從ES8到ES6產品力都獲得了不少的認同，接下來的一步，蔚來選擇的豐富中型SUV的產品系列厚度，推出「運動版ES6」，也就是這款EC6了。EC6在設計上用上了許多ES6的設計元素，但加入了許多運動化細節，大夥可以將EC6與ES6看作寶馬的X4和X3之間的關係即可。 ... 和ES6和ES8類似，蔚來EC6將會有不同的動力版本，性能版搭載前160kW（218Ps）永磁電機，後240 kW（326Ps）感應電機，根據版本不同，新車共有4個不同續航里程版本車型，分別為425km、435km、605km、615km。在各家車企都爭相發布各自的轎跑型SUV的現在，EC6能否跑出還真不好說。 並列第三名：大眾ID.初見 編輯部聲音：大眾發力新能源，而且還是國產車型，誰還敢說合資純電動就是「小短腿」，期待不是油改電的大眾能做到什麼地步。 ... 這10款車型里大眾ID.初見是其中最神秘的產品了，故不論造型還是偽裝車的模樣，連名字也應該只是暫用名而已，但許多人對它可以說是充滿期待。其實早前大眾已有自己的純電動車型，分別是e Gofl、朗逸純電和寶來純電，雖然它們是油改電的身份，但出色德系操控品質仍然讓人印象深刻，這就給大家對這款ID.初見有了更多份期待。 ... 目前廠家公布的信息並不多，只知道ID,初見基於全新的MEB平臺打造，純電平臺打造的它有望讓前後懸變短，增加它的乘坐空間。至於續航方面我們僅能通過已經量產的ID.3最長550km續航（WLTP標準），新車應該不低於這個水平。說了那麼久大眾要發力新能源，這次狼真的要來了，而且還是源自沃爾夫斯堡的狼。 並列第三名：寶馬iX3 編輯部聲音：BBA裡面奔馳和奧迪都交了答卷，現在就差寶馬。有望先行國產的iX3應該在價格上會更有優勢。 ... 德系車企的電氣化一直在路上，奧迪和奔馳都相繼推出各自的純電動車型，寶馬不給點力面子掛不住吧？就這樣，iX3也就來了。與奧迪e-tron和奔馳EQC的脫胎換骨不同，我們還是能從iX3看到不少X3的影子，甚至可以將iX3看作X3的電動版也沒什麼不妥。 ... 設計方面，iX3整體輪廓與X3相似，但前方的「雙腎型」格柵和輪轂直接做了封閉處理，其他地方的線條也作了去繁取簡的操作，讓它看起來還是有些來自未來的感覺。根據廠家公布的信息，新車在WLTP的工況下續航里程為440km，不知道這樣的寶馬你怎麼看？ 第二名：比亞迪漢EV 編輯部聲音：比亞迪多年三電技術的集大成之作，未來比亞迪的旗艦產品，可謂比亞迪又一妖物。 ... 比亞迪在新能源汽車方面已經深耕有些年頭了，該交出一份階段性答卷了，比亞迪這次選擇在答卷上填上漢的名字。比亞迪漢定位中大型轎跑車，擁有旗艦車型的氣場的同時，流暢的線條讓它也有幾分運動感，顏值方面大家大可放心，奧迪前設計總監艾格操刀的設計似乎並沒有讓大家失望過。 ... 漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，單電機車型最大功率為163kW，雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為163kW和200kW，電池方面則使用的是比亞迪全新研發的磷酸鐵鋰刀片電池，根據工信部網站透露的信息我們看到新車續航分為506km、550km和605km幾個版本。這款集合了比亞迪多年新能源車研發精力的旗艦車型，應該不會讓大家失望吧，期待榜單第二名可以說實至名歸。 第一名：特斯拉Model Y 編輯部聲音：特斯拉首款國產SUV，特斯拉+SUV+40萬的售價難道不是價格屠夫嗎？ ... 是的，第一名是它，40萬的特斯拉SUV車型Model Y，應該很難逃過這個「特斯拉真香定律」吧？Model Y在美國已經完成第一批車的交付，國產版本也已經離我們不遠了。雖然說Model Y定位純電中型SUV，但實際更像是跨界版本的Model 3，而且新車在舒適性、便利性、實用性以及安全性都有了不同程度的提升。 ... Model Y與Model 3零件通用率高達75%，但在不少地方都作了優化，在尺寸更大的情況下，Model Y錄得了更長的續航里程，且加入了像「Off-Road Assist」（越野輔助模式）等功能。受到疫情的影響，我們不知道Model Y能否在年內國產上市，但並不影響它成為「皆電編輯部2020年最值得期待純電動車型」，不知道你又是否認同呢？

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文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/qxma5n8.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6992187&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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